华迪尔(Sebastian Vettel)2020年后的前途,在今季F1更先前就已经揭晓,今年除了这名德国车手效力意大利「红色车队」第6年,亦会是最后一年。

没错,「四届」与法拉利「婚姻破碎」,华迪尔今年后酿成自由身。

回看当初,华迪尔选择法拉利看似「完善婚姻」,最后却因领会而脱离,德国车手脱离Prancing Horse,非为了钱,而是为了4届世界冠军的最后一丝尊严。

华迪尔2015年转投法拉利,一切都看似是天经地义。2014年,F1改例引入V6 Turbo混能引擎,用雷诺引擎的红牛显示大走样,整年更佳成就只是在新加坡获得亚军,成为1998年韦伦诺夫(Jacques Villeneuve)后首名在卫冕征途未能赢得一次分站的车手。

华迪尔已往5年一直都未能有一架能挑战平治及咸美顿的战车。(Getty Images)

华迪尔于红牛夺得4次世界冠军,早已讲过在生涯某个阶段效力法拉利,在2014年季后与红牛车队提早竣事合约,转投求之不得的「红色战车」。

这次互助看来是个天作之合,华迪尔希望到法拉利追随偶像舒密加(Michael Schumacher)的措施,法拉利在西班牙「车王」阿朗素(Fernando Alonso)离队后,希望找到「下一个舒密加」,华迪尔四夺世界冠军时,已被视为「最接近舒密加的男子」。

华迪尔去年仅于新加坡赢得分站冠军。(Getty Images)

华迪尔法拉利年月成就(2015-2019):

不外,「四届」一直停留在4届,5年来为法拉利赢14个分站冠军(法拉利史上第3多车手),更被英国车手咸美顿(Lewis Hamilton)「爬头」,该名平治车手已往6年赢得5次世界冠军,跟舒密加只有一届之隔,华迪尔与法拉利仍在苦苦挣扎,去年更被新星陆克莱(Charles Leclerc)逼得死去活来,加拿大站又遇到不公平的讯断失去冠军,只能在「福地」新加坡站获得2019年唯一一冠。

因新冠肺炎影响,F1来到5月仍未能开季,法拉利似乎没有必要急于跟华迪尔续约。华迪尔声明中解释谈判失败与钱无关,笔者信赖这名德国车手所言非虚,那么为什么要在法拉利更先找回竞争力之际选择脱离?

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1 条回复
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    (2021-04-28 00:04:15) 1#

    世卫组织总做事谭德塞再努力一点点

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