说到插电混动,可能人人首先想起的是比亚迪,究竟作为国内插混手艺的鼻祖,比亚迪可谓是致力于推广其DM双模手艺,像秦、唐、宋等车型,在路上也没少见。

但疆哥最近去关注这个细分市场的时刻,发现现在最脱销的插电混动轿车,竟然不是比亚迪的秦,而是售价高达五十万的宝马5系新能源。这个就让疆哥很好奇,今天疆哥就来跟人人一起看看这款稳拿销冠的宝马车。

作为一款油+电的作品,插混版5系和燃油版5系基本保持一致,外观同样是接纳宝马的家族式设计语言,经典的大双肾格栅,搭配勺子形的led大灯组。左前翼子板上的充电口是和燃油版最大的区别。

侧面的腰线简练流通,勾勒出一种动感的气质,看着相当优雅运动的。5系插混的车身尺寸为5087x1868x1490mm,轴距为3108mm,和BBA同级对手比起来,照样有着不小的优势。

内饰方面,5系新能源也是满满的宝马范,车子标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、多功能运动型真皮方向盘、无钥匙启动、座椅电动调治等。车内装饰为海湾形细线纹高级木饰,带珠光镀铬装饰条,大部分为软性质料,摸着照样有一定高级感的。

另外值得一提的是,宝马5系新能源标配的液晶钥匙跟燃油版也有所区别,是科技感的一大加分项。

5系新能源标配液晶钥匙

5系燃油版钥匙

动力方面,5系新能源搭载B48B20C的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为184匹(功率115kW),电动机总功率70kW,综合扭矩为420N·m,在配备8速手自一体变速箱之后,官方0-100km/h加速6.9秒。但从数据上来看,不论是和自主插混秦Pro新能源、名爵6新能源等车型,照样同级奥迪A6L新能源比起来,它都显著处于下风。

而在电池上,2月上市的2020款5系插新能源,电池容量为17.7kWh(旧款13kWh),工信部纯电续航里程为95km,慢充(0-80%)需要4小时。综合耗油量为1.6升/百公里,油箱容积46升,对于短途通勤而言,加一次油和充电,基本上可以知足一样平常的使用。

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