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海外不到14万起,颜值力压雅阁凯美瑞,

全新K5重回巅峰!



对于起亚,我想最深刻的印记,除了千里马就是K5了。上大学那会,隔壁寝室的同学,就常常把K5停留在宿舍楼下,每次进出宿舍楼,都会被那优美的设计语言吸引。全黑的车顶,以及独特的18英寸轮毂造型,你总是会忘了这是一台合资B〖级车〗。

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可以说,彼得·希瑞尔时代的起亚,「已」然是在华市场的高光‘时刻’。成也萧何败萧何,强大的设计实力,一时间把起亚推向了巅峰,以至于大多数人们的印记都只是停留在了设计颜值方面。 而优秀[的产品稳定性,出色的燃油经济性,以及顶级的安全碰撞成绩,这些硬核实力开始被国内消费者选择性的忽视,似乎我们对于起亚的认『识』,就仅仅只是好看了!


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由于K5实在太惊艳,『以』至于这台合资B〖级车〗,从2011【 年[开】始服役至今,整整度过了9 年[多的产品生命周期,按照合资5 年[一换代的惯例,这一代K5算是整整服役了两个生命周期。



其实如果不是审美疲劳,10 年[前亮相的K5,放到现在也不过时。这样优秀的产品也给下一代设计带来了更高的〖挑战〗,毕竟要越过第三代的巅峰,就算是对彼得·希瑞尔本人来说,这也是一个极大的〖挑战〗。



时隔9 年[,全新一代K5亮相的时候,〖你就〗免不了感慨,当初的那个起亚又回来了。全新起亚K5的造型和当 年[刚进入国内市场一样,与同级别有着很大的差异,辨『识』度极高,身份特征明显。



全新起亚K5(的造型很夸张),在原来的虎啸式中网上进一步升级,更宽更窄,配合两边闪电型的大灯营造出一种蓄势待发的感觉,同时也降低了视觉重心,同时整个车身采用扁平化的处理,更显得全新起亚K5重心很低。

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3 条回复
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